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新车到底用不用磨合 看看厂家怎么说

http://gz.auto.sina.com.cn 2017年12月06日 09:24 网通社  字号:    
  “新车磨合”这个词似乎已经很久没有出现在生活中了,回想起十几年前,家里添置一辆轿车可是稀罕物件,使用起来爱惜的不得了,前2000公里要小心慢开,安安全全的度过新车磨合期,才能让车辆磨损降到最低,开个十年二十年都不出毛病。
  不过话说回来,随着现在人消费观念的改变,以及经济越来越富裕,汽车似乎没有当年那么“宝贝”了,有很多家庭甚至有两三辆汽车,在购入新车的时候也不会再小心翼翼的去磨合,而且随着汽车机械工艺的精进,尤其是发动机,气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑,甚至出现了激光珩这样的高级磨法,出厂时,发动机的工作状态已经妥妥的了。
  而且润滑油技术突飞猛进,现在的机油和变速箱油,对金属部件的润滑和保护简直是无微不至,效果轻松甩以前的润滑油几条街。   相信我说了这么多,还是肯定会有很多老司机不屑一顾,因为我毕竟也不是资讯联播那么权威,也不是汽车厂家那么“原厂”,所以,我特地找来了《用户手册》,也就是车辆使用说明书,看看那些厂家,怎么对待磨合这件事。   大众
  大众《用户手册》上的磨合标准比较一致,可以总结为三项,第一项是发动机磨合期为1500公里,期间不能全油门开车以及发动机转速不超过总转速的三分之二。第二项是轮胎的磨合。600公里以内,新轮胎的抓地力没达到最佳状态,要谨慎驾驶。第三项是刹车片的磨合。200到300公里之内,新刹车片(学名:制动衬块)摩擦力没达到理想状态,制动效果会打折扣。   宝马
  宝马3系的《使用手册》上,也分别提到了发动机、轮胎、刹车的磨合,2000公里的磨合期内不要时速超过160km/h、转速不要超过4500转,由于轮胎和刹车的品牌与大众不同,所以磨合期的公里数也不同而已。   别克
  别克君威的《使用手册》上直截了当的说明了该车辆不需要磨合,但是给出了一个类似小建议的指南,在3000公里以内的一些注意事项,总的来说也就是不要直接大脚油门和时速太快。   总结   翻看了很多车辆的《使用手册》,总的来说也就是新车在2000公里以内不要全油门、不要低挡高速、以及轮胎和刹车的使用注意事项,结合我国的实际用车情况,也很少有人把刚买的大新车玩命的造。   所以,所谓新车磨合也不过是正常开车而已,“新车不用磨合”的说法似乎也没什么不妥,如果您还觉得买了新车要如何如何磨合,那么您大可以按照《使用手册》一丝不苟的照办。
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